Попробуйте плеснуть грамм по двадцать обычного моторного масла прямо в свечные колодцы и повторно провести замеры манометром. Если числовые показатели резко подскочат вверх, то проблема однозначно в цилиндропоршневой группе, а если останутся прежними дело в ГБЦ.
